Eagle NG #4, ASA Aero

ASA Aero

La majeur partie des pièces de l’aigle sont prévues pour être fabriquées en PLA Aero ou LW-PLA selon le profil ‘P5’ préconisé par PlanePrint.

J’ai décider de tester de l’ASA Aero de chez Bambu Lab, car il présente de meilleures caractéristiques mécaniques et de tenue thermique.

Néanmoins, il reste à vérifier qu’il est utilisable pour notre aigle.

Pour cela, PlanePrint propose sur son site des fichiers de test.

Paramètres

Bambu Lab fourni un profil pour son ASA Aero, avec une température de buse de 270°C et un débit réglé à 0.52.

Le tableau suivant donne les débits mini par température, ainsi que le ‘moussage’ associé :

ASA_AERO

Tests

L’impression de la pièce de test doit être interrompue afin de pouvoir mesurer à paroi au pied à coulisse.

La pièce de test de PlanePrint étant assez grande, j’ai redessiné une pièce plus petite afin de gagner du temps et de la matière.

ASA Aero

En synthèse

Le profil ASA Aero de Bambu Lab à Buse 270°C / Débit 0.52 donne une pièce très légère mais trop fragile à mon avis.

La masse d’une pièce en PLA Aero (Profil Bambu Lab) de 47 g (pour comparaison)

En ASA Aero : (Masses calculées par le ‘slicer’)

  • 270 / 0.52 : Masse : 33.5 g : Fragile
  • 260 / 0.60 : Masse : 38.6 g : Ok
  • 255 / 0.68 : Masse : 44.3 g : Ok
Après tests,  le profil ASA Aero 255 / 0.68 donne une masse très proche de celle calculée pour le PLA Aero.
Le profil 260 / 0.60 permet de gagner quelques grammes par pièces.
 
Pour les pièces ayant une faible surface d’accroche (ou une pointe) sur la plaque de l’imprimante , il est nécessaire d’ajouter une jupe afin d’éviter le ‘warping’. 

Dans un second temps j’ai testé une augmentation de la vitesse d’impression. La vitesse de base du profil Bambu Lab est de 40mm/s, et le site indique une vitesse max. de 150 mm/s. A 80 mm/s, les résultats sont bons, et le gain de temps énorme. 

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