Dans l’ancienne configuration, la batterie était trop épaisse pour passer sous la clé d’aile. Le planeur étant plutôt naturellement centré avant, j’avais été obligé de mettre 20g de plomb tout à l’arrière. La batterie SLS a été choisie pour son épaisseur de 32mm qui permet de passer sous la clé d’aile. La masse de la motorisation étant identique (253g), la batterie plus légère (399g) , seule l’hélice est plus lourde.
La masse totale atteint 4960g au lieu de 5030g
Le centrage est maintenu à 102mm du bord d’attaque.
Voir mon article sur ma balance de centrage pour planeur.